Музей истории Мосэнерго

Друзья!

На сайте Вы можете ознакомиться с очерками о Московской энергосистеме, посмотреть архивные фотографии, найти информацию о своих родственниках, почитать книги Мосэнерго, а также записаться на экскурсию по Музею. Мы будем рады, если Вы поделитесь своими воспоминаниями, материалами или экспонатами — все они станут частичкой истории московской энергетики. Следите за новостями в нашей группе ВКонтакте.

10 сентября 2013 года на площадку строительства ПГУ-420 ТЭЦ-20 доставили генератор паровой турбины. Так завершилась доставка основного оборудования нового энергоблока. Оборудование добиралось до Москвы несколькими видами транспорта. Газовую и паровую турбины и синхронные генераторы везли из Роттердама: сначала морем до Санкт-Петербурга, затем паровую турбину отправили по железной дороге, а газовую турбину и два генератора доставили речной баржей по каналу имени Москвы. Последний этап по столице выполнялся ночью на специальных многоосных платформах и тягачах. ПГУ-420 должна была добавить ТЭЦ-20 420 МВт электрической и 220 Гкал/ч тепловой мощности. Проект предусматривал использование природного газа, а расчётный КПД энергоблока в конденсационном режиме превышал 58%. В эксплуатацию энергоблок ввели уже в декабре 2015 года.

7 сентября 2006 года на ТЭЦ-22 была запущена новая линия топливоподачи. Её ввод завершил комплексную реконструкцию топливного хозяйства станции — одной из крупнейших электростанций Мосэнерго. На станции значительно расширили угольный склад, благодаря чему пристанционные запасы топлива увеличились на 100 тысяч тонн. Кроме того, здесь установили роторный укладчик-заборщик угля производительностью 1 200 тонн в час. Такая система позволяла быстрее перемещать топливо и, главное, повышала надёжность энергоснабжения Москвы. Для ТЭЦ топливо — часть той же системы надёжности, что и турбины, котлы или линии электропередачи. Поэтому реконструкция топливного хозяйства была не вспомогательной работой, а важным элементом обеспечения бесперебойной работы станции.

6 сентября 1925 года на Нижегородской ГРЭС был торжественно включён первый турбогенератор мощностью 10 МВт. Станция строилась по плану ГОЭЛРО в Балахне — рядом с крупными торфяными месторождениями, которые должны были стать её топливной базой. НиГРЭС стала одной из первых крупных электростанций нового типа. От неё электроэнергия должна была поступать сразу нескольким промышленным центрам — Нижнему Новгороду, Сормову и Канавину. А уже 8 ноября 1925 года здесь же заработала первая в Нижнем Новгороде подстанция 110 кВ и линия электропередачи от НиГРЭС. Особенно интересно, что станция изначально проектировалась именно под местное топливо — торф. Это хорошо показывает логику ГОЭЛРО: искать энергетические ресурсы рядом с потребителем и связывать электростанцию с развитием всего региона. На фото экспонат Музея Мосэнерго — брикеты торфа с Электропередачи. Переданы в дар от сотрудников ГРЭС-3 им. Р.Э. Классона.

Назад Вперед