Новое на сайте
1 июля 1915 года Совет министров Российской империи принял решение об образовании Особого Правления «Общества электрического освещения 1886 года», председателем которого был избран В.И. Тимирязев, бывший министр торговли и промышленности. В Особое Правление вошли представители Военного министерства, Министерства путей сообщения, Министерства торговли и промышленности, Морского министерства, Министерства финансов, Министерства внутренних дел и представители городских властей.
ПАО «Мосэнерго» стало призером X Корпоративного конкурса служб по связям с общественностью и СМИ дочерних обществ и организаций ПАО «Газпром» сразу в трех номинациях! Церемония награждения победителей конкурса состоялась в Санкт-Петербурге в Главном штабе Государственного Эрмитажа. Музей Мосэнерго и энергетики Москвы занял II место в номинации «Лучший корпоративный музей». Аналогичной награды «Мосэнерго» удостоено в номинации «Лучший интернет-сайт». Фильм «Современные технологии производства электроэнергии и тепла на ТЭЦ Мосэнерго» завоевал серебро в номинации «Лучший корпоративный фильм». Корпоративный конкурс служб по связям с общественностью дочерних обществ и организаций ПАО «Газпром» проводится с 2009 года. Конкурс направлен на повышение профессионализма корпоративных СМИ, развитие творческой активности и инициативы PR-специалистов в дочерних обществах. В состав жюри, помимо сотрудников Департамента ПАО «Газпром», курирующего информационную политику компании, входят независимые эксперты — журналисты, издатели, специалисты по связям с общественностью.
Первоначально при строительстве ТЭЦ-12 были построены бараки для строителей, производственные помещения — девять бараков и три флигеля (общей площадью 2371 м2.), находившиеся на балансе станции. В этих домах проживало 209 человек. В 1939 году ввиду недостатка рабочей силы в Москве Управлением строительства была проведена работа по вербовке рабочих в Белоруссии, Горьковской и Орловской областях, и Мордовской АССР для строительства электростанции. На отведенной под главный корпус территории шла выемка грунта. Работы выполнялись вручную.
Сегодня установлена электрическая мощность ТЭЦ-21 поставляет 1 800 МВт, тепловая – 4 9588 Гкал/ч.
Строительство Фрунзенской ТЭЦ было начато в 1930 году Энергостроем на правом берегу Москва-реки около Дорогомиловского химического завода.. Осенью 1941 года оборудование Фрунзенской ТЭЦ было остановлено, а после демонтажа — эвакуировано. В 1941–1942 годах на территории ТЭЦ располагались механические мастерские, в которых выполнялись заказы для нужд фронта — в частности, по ремонту танков. В 1943 году на Фрунзенской ТЭЦ начали собирать передвижные электростанции на железнодорожном ходу для обеспечения срочного электроснабжения.
28 ноября 1897 года состоялся пуск первой очереди Раушской электростанции мощностью 3,3 МВт. Станция была построена акционерным «Обществом электрического освещения 1886 года» по указу императора Александра III и стала первой станцией, дающей переменный ток.
Станция была сдана в эксплуатацию в 1914 году на огромных залежах торфа. Идея создания такой станции принадлежала инженеру-энергетику Классону, стоявшему у истоков создания российской энергетики. Станции обязан своим рождением поселок Электропередача — ныне город Электрогорск.
Мосэнерго стало победителем конкурса в номинации «Лучшие Digital проекты компаний ТЭК». Диплом первой степени вручен за фильм «Революция Роберта Классона», посвященный выдающемуся инженеру, энергетику, сыгравшему колоссальную роль в становлении и развитии Московской энергосистемы. Дипломом конкурса в номинации «Лучшие экологические проекты компаний ТЭК» отмечен проект «Где рождаются облака», реализованный управлением по связям с общественностью совместно со службой экологии Мосэнерго. Задачи проекта – информирование общественности о природоохранной деятельности Мосэнерго интересными и доступными для восприятия средствами; подготовка визуальных информационно-разъяснительных материалов для разных аудиторий; популяризация экологических знаний, просветительская работа среди разных групп населения. Организатор конкурса PR-проектов компаний топливно-энергетического комплекса России «КонТЭКст» — Центр развития коммуникаций ТЭК, среди его партнеров – Союз журналистов России, Российская ассоциация по связям с общественностью (РАСО), а также ведущие профильные вузы – Московский энергетический университет, Российский государственный университет нефти и газа имени И.М. Губкина. В этом году на конкурс было представлено более 120 проектов.
В XVIII веке военный инженер Николя-Жозеф Куньо работал над созданием транспортных средств, приводимых в движение паровым двигателем для французской армии. В 1765 году начала работать первая паровая машина. Куньо был первым, кто использовал механический двигатель для приведения в движение самоходного транспортного средства (артиллерийского тягача). В последствии, такая машина получит название локомобиль. (от лат. Locus – место и mobilis — подвижной).
В экспозиции Музея Вы можете рассмотреть макет работающего локомобиля, а также исторические фотографии.
Традиции возвращаются. На фотографии доска почёта 1950-х годов — это стенд с именами и фотографиями передовиков производства. Обычно доска почёта располагалась у проходной или в холле принадлежащего организации здания. В первые годы советской власти называлась красной доской, при этом как противоположность ей существовала чёрная доска (доска позора), на которую заносились тунеядцы, нарушители и пьяницы.
Начало | Пред. | 83 84 85 86 87 | След. | Конец