Новое на сайте
В XVIII веке военный инженер Николя-Жозеф Куньо работал над созданием транспортных средств, приводимых в движение паровым двигателем для французской армии. В 1765 году начала работать первая паровая машина. Куньо был первым, кто использовал механический двигатель для приведения в движение самоходного транспортного средства (артиллерийского тягача). В последствии, такая машина получит название локомобиль. (от лат. Locus – место и mobilis — подвижной).
В экспозиции Музея Вы можете рассмотреть макет работающего локомобиля, а также исторические фотографии.
Традиции возвращаются. На фотографии доска почёта 1950-х годов — это стенд с именами и фотографиями передовиков производства. Обычно доска почёта располагалась у проходной или в холле принадлежащего организации здания. В первые годы советской власти называлась красной доской, при этом как противоположность ей существовала чёрная доска (доска позора), на которую заносились тунеядцы, нарушители и пьяницы.
Этот праздник появился в календаре в 1977 году, когда на очередном заседании Международного совета музеев, ИКОМ (International Council of Museums, ICOM) было принято предложение российской организации об учреждении этого культурного праздника. В этом же году по инициативе Совета старейших энергетиков Мосэнерго был создан системный Музей, который впоследствии превратился в Музей Мосэнерго и энергетики Москвы, который Вы можете сейчас посетить на ул. Вавилова, д.13! Также есть возможность виртуально ознакомиться с первым положением о музее от 14 ноября 1979 г.
Прошло 74 года с того дня, когда закончилась Великая Отечественная война над фашизмом. Для всей нашей страны этот день будет все равно грустным праздником. Война не прошла мимо наших семей, каждого человека. Война унесла с собой жизни миллионов людей. И сегодня в День Победы – 9 мая, мы вспоминаем всех, кто отдал свою жизнь за Родину, за семью, кто прожил после войны, но уже нет его с нами, кто еще жив и может рассказать о той ужасной войне ХХ века. Предлагаем вашему вниманию подборку очерков о войне, фото празднования 9 мая в 1945 году.
Первый трамвай в Российской империи пустили 2 мая 1892 года в Киеве, строил его инженер А.Е. Струве. Затем он появился в Нижнем Новгороде, Елисаветграде, Витебске, Курске, Одессе, Казани, Твери, Екатеринодаре, Екатеринославе. На Северном Кавказе первые трамвайные линии появились в Пятигорске (1903 г.) и во Владикавказе (1904 г.). В азиатской части России первая трамвайная линия была открыта 9 октября 1912 во Владивостоке. В столичных же городах — Петербурге, Москве — ему пришлось выдержать борьбу с конкурентами — конками (конно-железная городская дорога). В Киеве такой борьбы практически не было из-за сложного рельефа — лошади не справлялись с крутыми подъёмами.
1 мая 1930 года были введены в эксплуатацию первые агрегаты 1 опытной ТЭЦ ТЭЖЭ (ТЭЦ треста «Жиркость») высокого давления мощностью 4 тыс. кВт (сейчас – ТЭЦ-8) для пароснабжения заводов «Клейтук» и «Новый мыловар», с оборудованием на давление пара 6 МПа. Именно с этой электростанции началось внедрение технологий высоких и сверхвысоких параметров пара в электроэнергетике СССР.
Музей Мосэнерго и энергетики Москвы принял участие совместно с Департаментом культурного наследия города Москвы в программе "Дни исторического и культурного наследия". Ежегодно 18 апреля (Международный день охраны памятников и достопримечательных мест) и 18 мая (Международный день музеев) в Москве проводятся Дни исторического и культурного наследия. В 2019 году с 18 апреля по 31 мая для проведения экскурсий и специальных мероприятий открываются двери памятников истории и культуры.В праздничную программу, приуроченную к Дням наследия, в 2019 году вошли 350 памятников архитектуры и более 400 экскурсий.
29 апреля состоялся ввод в эксплуатацию первых агрегатов Сталинской ТЭЦ (сегодня – ТЭЦ-11 им. М.Я. Уфаева). Электростанция стала первой в стране полностью оснащенной оборудованием отечественного производства.
26 апреля 1955 года введена в строй Ленинградская ТЭЦ (сегодня – ТЭЦ-16, филиал ПАО «Мосэнерго») на северо-западе столицы.
В апреле 1919 года, 100 лет назад, слесарь депо Москва-Сортировочная Иван Бураков предложил сослуживцам бесплатно потрудиться на пользу революции - отремонтировать паровозы, позарез нужные для перевозки грузов воюющей и кризисной республики. Энтузиастов набралось немного - 15 человек. Но уже через месяц на ночные бесплатные работы стали приходить люди. А после того как "великим почином" заинтересовался вождь мирового пролетариата, дело приняло неожиданный оборот. Из свободного трудового порыва неравнодушных людей субботники и воскресники стали превращаться в мощное средство мобилизации и пропаганды. На производственных объектах «Мосэнерго» в Москве и Московской области 13 и 20 апреля прошли традиционные субботники. Мероприятия по уборке и благоустройству состоялись на всех 15 теплоэлектроцентралях, а также на районных и квартальных тепловых станциях. Участие в субботниках приняли более 3,4 тыс. работников производственных филиалов и Генеральной дирекции компании (годом ранее – около 3,1 тыс. человек).
Начало | Пред. | 75 76 77 78 79 | След. | Конец