Новое на сайте
1 марта 1845 года родился Фёдор Пироцкий — русский инженер, изобретатель одного из первых в мире проектов электрического трамвая. В 1880 году в Санкт-Петербурге он провёл опыты по передаче электроэнергии по рельсам и продемонстрировал движение вагона на электрической тяге. Его разработки стали важным этапом в развитии городского электрического транспорта и показали новые возможности практического применения электроэнергии.
1 марта 1978 года был утверждён Общественный совет музея Мосэнерго. Председателем совета избрали управляющего Мосэнерго И.Н. Ершова. Заместителями стали А.П. Алексанов — заместитель управляющего, и А.Н. Корытов — руководитель историко-музейной секции Совета старейших энергетиков. Создание Общественного совета стало важным шагом в системной работе по сохранению истории московской энергетики, формированию музейной экспозиции и поддержке связи поколений энергетиков.
28 февраля 1939 года Совет народных комиссаров СССР утвердил структуру и штаты Народного комиссариата электростанций и электропромышленности. Создание единого органа управления отражало возросшее значение энергетики и электротехнической промышленности в условиях индустриального развития страны. Централизация управления позволяла координировать строительство электростанций, развитие сетей и выпуск оборудования, и обеспечивала устойчивую работу энергосистем.
27 февраля 1919 года в Нижегородской радиолаборатории под руководством П. А. Острякова начались испытания системы радиотелефонирования с использованием дугового передатчика. Впервые в отечественной практике по радио был передан человеческий голос. До этого радиосвязь применялась в основном для передачи телеграфных сигналов. А 28 февраля впервые в стране вместо сигналов азбуки Морзе в эфире прозвучал человеческий голос: «Алло! Алло! Говорит Нижегородская радиолаборатория». Открытие Острякова стало важным шагом к созданию регулярного радиовещания и оперативной передачи стратегически важной информации.
25 февраля 1931 года Госплан СССР принял постановление «О генеральном плане электрификации». Этот документ стал развитием идей ГОЭЛРО. Он отражал переход к более масштабному и детализированному планированию энергетического строительства в условиях индустриализации. Генеральный план предусматривал дальнейшее развитие районных энергосистем, строительство крупных электростанций и усиление роли электроэнергии как основы промышленного роста.
Жеребцов Иван Кузьмич (22.12.1917 - 24.12.1995) родился 9 (22) декабря 1917 г. в г. Орехово-Зуево Кудыкинской волости Покровского уезда Владимирской губернии (Московской области). Детство провел в с. Асники Захаровского района Рязанской области. С 1928 г. жил в г. Орехово-Зуево. Окончил 7 классов в 1932 г., школу ФЗУ — в 1934 г. Член ВКП(б) с сентября 1942 г. С 1934 г. — торфоразработки «Сажени», Орехово-Зуевский район, слесарь-тракторист. 1935–1938 гг. — ТЭЦ-6, турбинный цех, слесарь. 1938–1940 гг. служил в РККА. Окончил полковую школу, заместитель политрука в Ленкоранском погранотряде, Азербайджан. 1940–1941 гг.— ТЭЦ-6, турбинный цех, слесарь. Призван 13 июля 1941 г. Орехово-Зуевским ОГВК. В действующей армии с 15 декабря 1941 г. В декабре 1941 г. — мае 1943 г. — разведчик и помощник командира взвода отдельной разведывательной роты 26-й стрелковой бригады. Воевал на Западном и Калининском фронтах. Участвовал в Калужской и Демянской операциях, наступательных боях на Холмском направлении, Великолукской операции. В мае 1943 г. окончил курсы младших лейтенантов. С июля 1943 г. — командир взвода, а в феврале-октябре 1944 г. — командир 183-й отдельной разведывательной роты 156-й стрелковой дивизии 43-й армии, старший лейтенант. Воевал на Западном и 1-м Прибалтийском фронтах. Участвовал в Смоленской, Городокской, Витебской, Витебско-Оршанской, Полоцкой и Рижской операциях. Легко ранен 7 апреля и 15 декабря 1943 г. и 1 июля 1944 г. Особо отличился при подготовке Рижской операции. В период с 1 января по 24 сентября 1944 г. выполнил три рейда в тыл противника, связанных с форсированием реки Лиелупе. В ходе этих рейдов захватил 10 пленных, которые полностью вскрыли всю группировку противника, оборонявшуюся в этом районе. В ночь на 13 сентября 1944 г. во главе группы разведчиков преодолел реку Лиелупе в районе деревни Пазоли (Яунсвирлаукская волость, Елгавский край, Латвия), обошел с тыла гарнизон противника численностью в 40 человек и в коротком бою разгромил его. Бойцы взорвали блиндаж, захватили в плен шесть солдат и вернулись без потерь в расположение дивизии. 5 октября 1944 г. тяжело ранен в правую руку и до февраля 1945 г. находился на излечении в госпитале в г. Гусь-Хрустальный (Владимирская область). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 марта 1945 г. за мужество и героизм, проявленные в боях, старший лейтенант Иван Жеребцов удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». В феврале-августе 1945 г. служил на военном складе в Московском военном округе начальником команды сопровождения воинских транспортов на фронт. После войны продолжал службу в армии. В январе 1946 г. в звании капитана уволен в запас. В 1946–1948 гг. — инструктор политработы Сталинского райотдела милиции г. Москвы. В 1948–1953 гг. работал старшим дежурным электромонтером подстанции тока высокого напряжения в СКБ-627 (разработка магнитного антирадарного покрытия). Проживал в Москве, до выхода на пенсию работал в научно-исследовательском институте. Умер 24 декабря 1995 г. Похоронен на Николо-Архангельском кладбище в Москве.
Награды:
Герой Советского Союза (орден Ленина и медаль «Золотая Звезда», 24 марта 1945 г., Президиум ВС СССР), ордена Красного Знамени (19 июня 1944 г., 1-й Прибалтийский фронт, 43-я армия, 156-я стрелковая дивизия, 183-я отдельная разведрота, командир роты), Отечественной войны I (6 апреля 1985 г.) и II степени (7 января 1944 г., 1-й Прибалтийский фронт, 22-й гвардейский стрелковый корпус, 156-я стрелковая дивизия, 183-я отдельная разведрота, командир взвода, лейтенант), Красной Звезды (17 августа 1943 г., 156-я стрелковая дивизия, отдельная разведрота, командир взвода, младший лейтенант), медаль «За отвагу» (26 апреля 1942 г., 3-я Ударная армия, 26-я отдельная стрелковая бригада, отдельная разведывательная рота, разведчик, красноармеец).
Мальцев Иван Александрович (25.02.1918 - 14.01.1987) родился 25 февраля 1918 г. в с. Новокрасивое Ефремовского района Тульской области, в семье крестьянина. Окончил 7 классов и школу ФЗУ. Член ВКП(б) с 1943 г. Работал электрослесарем на Сталиногорской ГРЭС. В 1939 г. призван в ряды РККА и направлен в Краснодарское военно-авиационное училище, эвакуированное в г. Евлах Азербайджанской ССР. Окончил училище в 1942 г. В действующей армии с 4 мая 1943 г. Сражался на Северо-Кавказском, 4-м Украинском фронтах, в Отдельной Приморской армии, на 2-м Белорусском фронте в составе 7-го гвардейского штурмового авиационного полка (ШАП) 230-й штурмовой авиационной дивизии (ШАД) 4-й воздушной армии. Летчик, командир звена, заместитель командира и командир эскадрильи. Летал на штурмовике Ил-2. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 октября 1944 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство заместителю командира авиаэскадрильи 7-го гвардейского штурмового авиационного полка гвардии старшему лейтенанту И.А. Мальцеву присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». В наградном листе указано: «…За отличное выполнение боевых заданий и проявленное при этом мужество и героизм, за совершенные 96 успешных боевых вылетов и уничтоженные при этом 16 танков, 53 автомашины, 7 железнодорожных эшелонов, 3 паровоза, 75 вагонов, 25 зенитных орудий, 23 зенитные точки, 12 цистерн, 6 барж, 4 переправы, истребление до 800 солдат и офицеров противника… за умелое воспитание летчиков и хорошую штурмовую подготовку…». К концу войны командир эскадрильи гвардии капитан И.А. Мальцев совершил 149 боевых вылетов. После войны продолжал службу в Военно-воздушных силах. В 1955 г. окончил Военно-воздушную академию. Полковник. В 1960 г. уволен в запас. Жил в г. Ленинграде. Умер 14 января 1987 г. Похоронен на Серафимовском кладбище г. Ленинграда.
Из наградного листа на присвоение звания Героя Советского Союза:
Тов. Мальцев в боях против немецких захватчиков показал себя беззаветно преданным делу партии Ленина-Сталина и социалистической Родине. Стойко, смело и самоотверженно, не жалея своих сил и жизни, мастерски защищает свою Родину от озверелого немецкого фашизма, нанося ему своими меткими ударами огромные потери в технике и живой силе. Беспощадно громил тов. Мальцев врага на Северном Кавказе, Кубани, в Крыму, а сейчас бьет его на Белорусской земле.
За период с мая 1943 года тов. Мальцев совершил 96 успешных боевых вылетов на самолете Ил-2, из них 43 вылета – ведущим групп. За эти вылеты он лично уничтожил и повредил: 16 танков, 53 автомашины, 7 железнодорожных эшелонов, 3 паровоза, 75 вагонов, 25 зенитных орудий, 23 зенитные точки, 30 повозок с грузом, 12 цистерн, 6 барж, 4 переправы, до 800 солдат и офицеров. Группой своих самолетов провел 8 воздушных боев.
Высокое летное мастерство и знание техники, умение использовать ее на поле боя полностью, хорошие моральные качества – неизменно обеспечивали успех в бою.
8.12.1943 года тов. Мальцев ведущим четырех Ил-2 выполнял задание – нанести бомбо-штурмовой удар по кирпичному заводу, траншеям и окопам противника на кладбище севернее города Керчь. Сделав заход на бомбометание и 2 захода на штурмовку, получил со станции наведения перенацеливание – бить по отходящим танкам у станции Керчь-2. Тов. Мальцев повел свою группу на станцию Керчь-2, разыскал танки и быстро оценив обстановку, зашел к ним в тыл, произвел 2 атаки, в результате которых поджег 2 танка. В этот день тов. Мальцев со своей группой произвел 2 вылета в этот район. Было получено сообщение от наземных войск – работа штурмовиков отличная, наши части заняли эту территорию.
14.01.1944 года тов. Мадьцеву была поставлена задача – уничтожить эшелон на станции Багерово. Задача была сложная и требовала боевого опыта, так как вблизи был аэродром с большим количеством истребителей, а сама станция прикрывалась сильным огнем зенитной артиллерии. Глубоко продумав задачу, он вылетел ведущим группы из четырех Ил-2, зашел на цель со стороны аэродрома противника. Истребители врага взлететь не успели, а зенитная артиллерия не ожидала налета со стороны аэродрома. Удар был нанесен внезапно, эшелон был подожжен в трех местах – голова, середина и хвост.
Возвращаясь на свой аэродром, тов. Мальцев заметил группу самолетов противника типа Ю-87 под прикрытием 10 Ме-109, которые шли на бомбометание наших передовых линий. Наши истребители прикрытия завязали бой с истребителями противника. Тов. Мальцев врезался со своей группой Ил-2 в группу Ю-87, где возникла паника. Бомбардировщики противника, не дойдя до линии фронта, сбросили бомбы в расположение своих войск. Группа тов. Мальцева без потерь вернулась на свой аэродром.
4.02.1944 года командующий 4-й воздушной армией приказал: парой Ил-2 без прикрытия произвести разведку переднего края обороны противника на Керченском полуострове глубиной до 4 километров на всем протяжении линии фронта. На выполнение этой задачи был послан тов. Мальцев ведущим пары. Выполняя задание, он зашел с южной стороны вдоль линии фронта на север. Пройдя Джарджоу, Солдатскую Слободку, Скасиев Фонтан, Керчь-2, около Катерлез самолет Мальцева был сильно поврежден. Произвел вынужденную посадку. Этим вылетом тов. Мальцев дал ценные разведданные о количестве войск, расположении живой силы, танков, полевой и зенитной артиллерии противника.
11.04.1944 года ходил в группе из 8 самолетов на штурмовку отступающих войск противника западнее железной дороги Владиславовка – Киет. Группа уничтожила 40 повозок с разным грузом и до 100 лошадей, подожгла 4 автомашины и 1 бензозаправщик. В этом вылете на втором заходе самолет Мальцева был подбит прямым попаданием зенитного снаряда в мотор. Умело оценив обстановку, он оттянул от войск противника и мастерски совершил посадку в 1,5 км южнее населенного пункта Арабат на арабатской стрелке. Пробиваясь вместе с воздушным стрелком к своим воякам, они пленили по пути 7 румынских солдат, которых сдали в штаб 11-й гвардейской стрелковой дивизии.
Тов. Мальцев на разгром врага в Севастополе совершил 12 успешных боевых вылетов, в которых проявлял исключительное мужество и геройство. Несмотря на большую насыщенность района Севастополя истребительной авиацией и зенитной артиллерией противника, тов. Мальцев всегда выполнял задания только отлично.
8.05.1944 года тов. Мальцев выполнял задание в районе Севастополя западнее совхоза № 10 ведущим группы из четырех Ил-2. Над целью был атакован четырьмя ФВ-190. Тов. Мальцев, несмотря на сложность обстановки, умело руководил группой и успешно отразил атаки истребителей. Задание выполнил, уничтожил группой 1 батарею зенитной артиллерии, 2 батареи полевой артиллерии, 1 батарею малокалиберной зенитной артиллерии, до 200 солдат и офицеров противника. Группа без потерь возвратилась на свой аэродром.
Участвуя в освобождении Белоруссии, тов. Мальцев совершил 24 успешных боевых вылета в качестве ведущего группы, делая по 3 – 4 боевых вылета в день.
2.07.1944 года тов. Мальцев, имея задачу – ведущим группы из четырех Ил-2 уничтожать отходящие силы противника по шоссе западнее населенного пункта Червень, на подходе к цели получил от станции наведения перенацеливание – бить по переправе через реку Березина, по шоссейной дороге западнее города Березино.
Мальцев принял эту задачу и повел группу на ее выполнение. Подходя к цели, перестроил группу в правый пеленг и нанес бомбо-штурмовой удар по переправе и колонне автомашин. По подтверждению последующих групп, которые шли за ним через 10 минут (гвардии старший лейтенант Остапенко и гвардии капитан Карабут), после работы группы Мальцева горело 3 танка, до 20 автомашин и переправа.
Работая с марта 1944 года по настоящее время штурманом эскадрильи, гвардии старший лейтенант Мальцев обеспечил высокую штурманскую подготовку летного состава, не допуская потери ориентировки и невыхода на цель. Каждый боевой вылет тов. Мальцев глубоко продумывает, предвидя возможные случаи боя, воспитывает молодых летчиков личным примером. Несмотря на свой богатый боевой опыт, тов. Мальцев не успокаивается, постоянно совершенствует свое боевое мастерство, ищет все новые приемы и средства борьбы с врагом.
За отличное выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецким захватчиками, проявленное при этом мужество и геройство, за совершенные 96 успешных боевых вылетов, а также за умелое воспитание летчиков и хорошую штурманскую подготовку тов. Мальцев достоин высшей правительственной награды – присвоения звания Героя Советского Союза.
Командир 7 гвардейского штурмового авиационного Севастопольского ордена Ленина полка гвардии подполковник Хашпер
4 августа 1944 года
Награды:
Герой Советского Союза (орден Ленина и медаль «Золотая Звезда», 26 октября 1944 г., Президиум ВС СССР, заместитель командира эскадрильи, штурман, гвардии старший лейтенант), ордена Красной Звезды (30 сентября 1943 г., Северо-Кавказский фронт, 230-я ШАД, 7-й гвардейский ШАП, летчик, гвардии младший лейтенант), Отечественной войны II (7 декабря 1943 г., 4-я воздушная армия) и I степени (24 октября 1944 г.), два ордена Красного Знамени (22 февраля 1944 г., 4-я воздушная армия, заместитель командира эскадрильи, штурман, гвардии лейтенант; 20 июля 1944 г., 2-й Белорусский фронт), орден Александра Невского (22 мая 1945 г., командир эскадрильи, гвардии капитан), медаль «За оборону Кавказа» (20 октября 1944 г.).
24 февраля 1804 года (12 февраля по старому стилю) родился Эмилий Ленц — выдающийся физик, один из основоположников отечественной электротехники. Он сформулировал правило, вошедшее в науку как «Правило Ленца», объясняющее направление индукционного тока. Его имя также носит «Закон Джоуля — Ленца», описывающий тепловое действие электрического тока. Труды Ленца стали фундаментом для дальнейшего развития электротехники, без которой невозможно представить ни промышленность XIX–XX веков, ни современную энергосистему.
Ершов Ефим Федорович (19.01.1904 - 25.11.1965) родился 19 января 1904 г. в с. Янгужинский Майдан (ныне – Ковылкинский район Республики Мордовия). Окончил четыре класса. В 1924 г. поступил работать на торфопредприятие им. Классона, обеспечивавшее ГРЭС-3. Работал на торфопредприятии в п. Красный Угол Павлово-Посадского района Московской области. Жил в с. Мележи Киржачского района Владимирской области. Из рядовых рабочих перешел на должность сначала бригадира по добыче торфа, потом начальника поля, начальника участка.
В сентябре 1941 г. был призван в Красную армию. Воевал на Западном, Центральном, 2-м Украинском и 1-м Белорусском фронтах. К лету 1943 г. – в составе моторизированного батальона автоматчиков 11-й гвардейской отдельной танковой бригады. В августе 1943 г. на одном из участков Центрального фронта, который оборонял мотострелковый батальон, разгорелся жаркий бой. Только в боях с 1 по 8 августа 1943 г. минометный расчет, в котором Ершов был заряжающим, уничтожил 93 вражеских солдата, одну пушку, три миномета противника, один ручной пулемет и одну автомашину. Солдаты расчета захватили в плен двух противников. В этой схватке парторг Ершов из личного оружия уничтожил шесть противников.
26 января – 20 февраля 1944 г. в боях на территории Винницкой области Украины у сел Очеретня, Татьящевка и Почапинцы командовал отделением автоматчиков. Со своими бойцами уничтожили более 100 солдат и офицеров противника, один пулемет и одну автомашину. Из личного оружия в этих боях уничтожил 25 противников. 5–12 марта 1944 г., во время боев по ликвидации Корсунь-Шевченковской группировки противника, у сел Ульяновка и Джулинка с минометным расчетом истребил много солдат и офицеров противника, поразил шесть автомашин с грузом, пушку и крупнокалиберный пулемет. Отражая контратаки противника, из личного оружия уничтожил 50 противников. Приказом от 25 апреля 1944 г. награжден орденом Славы II степени. Приказом от 26 июня 1944 г. награжден орденом Славы III степени.
В завершающих боях Великой Отечественной войны в Германии был командиром бронетранспортера отдельной разведывательной роты 11-й гвардейской отдельной тяжелой танковой бригады. За период боевых действий с 14 апреля 1945 г. сделал 32 выхода в разведку, и из каждого поиска он доставлял ценные сведения о противнике. 19 апреля в районе Штраусберг, рискуя жизнью, под сильным огнем противника пробрался в расположение вражеских войск и точно установил местонахождение засады вражеских танков. В результате танки его бригады успешно совершили обходный маневр. 28 апреля в районе Берлина пробрался в тыл противника и вместе с группой разведчиков вступил в неравный поединок с гитлеровцами, вооруженными фаустпатронами. В схватке группа Ершова истребила девять противников, а двух взяла в плен. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 15 мая 1946 г. за образцовое выполнение заданий командования в боях с фашистскими захватчиками гвардии старший сержант Ершов награжден орденом Славы I степени.
В сентябре 1945 г. был демобилизован. Вернулся в с. Мележи. Работал начальником участка на том же торфопредприятии. За высокие показатели, достигнутые в социалистическом соревновании, за доблестный труд был удостоен ордена Ленина. С 1963 г. жил в с. Филипповское Киржачского района Владимирской области. Скончался 25 ноября 1965 г.
Награды:
орден Ленина, два ордена Красной Звезды (31.08.1943; 16.05.1945).
Зайцев Дмитрий Александрович (18.10.1918 - 01.10.1944) родился 18 октября 1918 г. в с. Кутьма Умченского сельсовета Крапивенского района Тульской области, в семье крестьянина. Вместе с родителями проживал в г. Туле. Окончил 7 классов. Продолжая семейную традицию, в 1941 г. пришел работать в Тульские электрические сети электромонтером в лабораторию по ремонту электросчетчиков. Одновременно учился в аэроклубе. Призван в РККА в 1937 г. Привокзальным РВК г. Тулы. В 1940 г. досрочно в течение года окончил Борисоглебскую Краснознаменную военную авиационную школу им. В.П. Чкалова. В июле 1941 г. принимал участие в обороне г. Киева в звании командира звена 2-го ИАП 36-й ИАД противовоздушной обороны Юго-Западного фронта. 4 июля 1941 г. вылетел на истребителе И-16 на перехват вражеского воздушного разведчика Ю-88, идущего в направлении Киева. Обнаружил противника на высоте 2000 м и атаковал его. Заметив преследование, пилот «юнкерса» попытался уйти в сторону линии фронта. Непрерывно атакуя, израсходовал все боеприпасы, но разведчик продолжал лететь. Чтобы не дать ему уйти, принял решение таранить. Точно рассчитав удар, он винтом отрубил хвостовое оперение самолета противника. Тот потерял управление и упал на окраине Киева. Двое членов экипажа «юнкерса» приземлились на парашютах и были взяты в плен. Зайцев благополучно совершил посадку на своем аэродроме. В воспоминаниях ветерана 2-го ИАП гвардии полковника запаса Д.П. Панова этот бой описан иначе: «Зайцев довольно удачно в скольжении со снижением сверху вниз, что увеличило скорость самолета, догнал бомбардировщик, отставший от строя при развороте девятки влево, и принялся поливать его из всех наших четырех пулеметов «ШКАС» — конструктор Шпитальный. Скорострельность этих пулеметов была отменной — 1300 выстрелов в минуту, но после длинных очередей пулемет имел привычку захлебываться, и его нужно было перезаряжать, дергая кольца в кабине летчика, присоединенные к тросикам, размещенным у самых ног летчика. Атака получилась удачной, стрелок бомбардировщика под задним колпаком у хвоста, видимо, был убит, и его пулемет стал свечой и замолк. Прекратил огонь и стрелок, который стрелял со спарки из переднего колпака. Но «юнкерс» был прикрыт довольно надежно. Сколько ни стрелял Зайцев по «юнкерсу», но наши мелкокалиберные пулеметы не могли принести ему существенного вреда и в конце концов заели. Зайцев наклонился и принялся дергать за кольца перезарядки пулеметов, перестав наблюдать по курсу. Истребитель за несколько секунд догнал бомбардировщик и уткнулся своим винтом в его хвост. Как это часто бывает в жизни — специально такую операцию повторить наверняка бы не удалось. А случайно получилось: винт истребителя срубил руль поворота и руль глубин полета бомбардировщика, который сразу клюнул носом вниз и полетел к земле. После удачного приземления Зайцева, очень хорошо попавшего в струю, через пару дней последовал указ Президиума Верховного Совета СССР о присвоении ему звания Героя Советского Союза с вручением медали «Золотая Звезда» и ордена Ленина за героический подвиг в воздушном бою. Вокруг подвига сразу был поднят необыкновенный шум, и ясно было, что летать и воевать, рискуя погибнуть, такому герою, как Зайцев, не к лицу. Он должен был быть не по зубам фашистским асам. Для этого Зайцева срочно назначили командиром полка истребителей ПВО в город Горький». За совершенный подвиг 2 августа 1941 г. одним из первых авиаторов Юго-Западного фронта был удостоен звания Героя Советского Союза и награжден медалью «Золотая Звезда» (№ 356) и орденом Ленина. В боях за Киев звено Дмитрия Зайцева уничтожило 12 вражеских самолетов, 5 из них он сбил лично. С 1944 г. майор Зайцев был летчиком-инспектором по технике пилотирования Военно-воздушных сил Северного флота. За годы войны совершил 130 боевых вылетов, сбил 13 самолетов лично и 2 в группе. 1 октября 1944 г. погиб при катастрофе самолета. Похоронен на Всехсвятском кладбище в Туле. Памятная доска установлена на улице его имени в г. Щёкино Тульской области.
Награды:
Герой Советского Союза (орден Ленина и медаль «Золотая Звезда», 2 августа 1941 г., Президиум ВС СССР).
Начало | Пред. | 1 2 3 4 5 | След. | Конец